泰安市旭泰機(jī)械有限公司

德清鐵路裝備焊接懸臂架_旭泰機(jī)械_鐵路裝備焊接懸臂架優(yōu)惠：

      1.激光釬焊

　　看到“釬”字，大家就明白了，這種激光焊接技術(shù)需要使用焊絲。它以激光作熱源，利用熔點(diǎn)比母材低的釬料，加熱熔化后，填充接頭間隙并與母材相互擴(kuò)散，實(shí)現(xiàn)連接。

　　這種技術(shù)主要運(yùn)用在車頂、地板、門蓋上。

　　2.激光熔化焊

　　顧名思義，利用激光為熱源，德清鐵路裝備焊接懸臂架，熔化兩板件角接處，使其形成液體金屬，鐵路裝備焊接懸臂架報(bào)價(jià)，待其冷卻后，形成可靠連接。

　　主要運(yùn)用在車頂、門蓋上。激光熔化焊控制難度相對(duì)較低，但整體強(qiáng)度會(huì)稍弱些。

　　3.激光遠(yuǎn)程焊

　　激光焊接未來的看點(diǎn)，就屬遠(yuǎn)程激光焊了。

　　它在機(jī)器人第六軸上安裝振鏡掃描頭，通過鏡片擺動(dòng)反射，實(shí)現(xiàn)激光軌跡運(yùn)動(dòng)，無需機(jī)器手臂跟隨運(yùn)動(dòng)。激光遠(yuǎn)程焊接系統(tǒng)柔性化高，效率更高，一套系統(tǒng)可取代6~9套普通機(jī)器人點(diǎn)焊。

       激光焊接比電阻點(diǎn)焊強(qiáng)

　　汽車上電阻點(diǎn)焊作為使用率較高的焊接方式，一直因其易產(chǎn)生飛濺、美觀性差等受到詬病，而激光焊接可就不這樣了，既沒有飛濺，還能分分鐘給你條漂亮的焊縫。

       拋開以上問題，焊接強(qiáng)度或許更能引起我們的興趣。相比電阻點(diǎn)焊少得可憐的焊點(diǎn)，激光焊接那條長(zhǎng)長(zhǎng)的焊縫讓人感覺踏實(shí)不少。事實(shí)上激光焊接的抗拉強(qiáng)度會(huì)受焊縫長(zhǎng)度、熔寬等因素影響，而點(diǎn)焊的抗拉強(qiáng)度也與焊點(diǎn)數(shù)量和間距等因素相關(guān)。雖然激光焊接確實(shí)在提高強(qiáng)度上限上有優(yōu)勢(shì)，但考慮實(shí)際生產(chǎn)情況，鐵路裝備焊接懸臂架批發(fā)，這二者在強(qiáng)度上并沒有明顯的可比性。但不可否認(rèn)的是，激光焊接由于提高了板材之間的貼合度，且焊縫一致性更好，在提升剛性上還是有優(yōu)勢(shì)，尤其在改善NVH上。

      激光焊接能夠降本增效

　　乍聽之下，激光焊渾身都是優(yōu)點(diǎn)。這不，還給打了個(gè)降本增效的名號(hào)。理性思考，鐵路裝備焊接懸臂架優(yōu)惠，雖然激光焊焊接速度快，一個(gè)焊點(diǎn)平均消耗5s時(shí)間，激光焊則可以完成近1m長(zhǎng)的焊縫。注意這里說的是速度而不是效率，由于穩(wěn)定性較差，生產(chǎn)中往往容易造成凸起、凹陷、漏焊、焊穿、跳絲及焊縫不均勻等質(zhì)量問題。

　　就完成某區(qū)域的焊接來說，電阻點(diǎn)焊還可以增加焊機(jī)的方式縮短工作時(shí)間，但激光焊接由于高昂的運(yùn)營(yíng)成本和復(fù)雜的工作系統(tǒng)很難在同一工位增加設(shè)備，所以激光焊接實(shí)際效率并沒有后者高。